Finalmente o projeto começou...

Depois de muito tempo sem novidades alguma, tanto por falta de dinheiro quanto por falta de tempo, viajando na minha virago 250, eis que, devido à uma relação já ruim a algum tempo, a corrente enrosca no eixo e trava a roda no meio de uma curva, quase me derrubando. A brincadeira resultou no empenamento da balança original da virago 250, só isso!!! Apesar da merda, o acontecido me apresentou uma boa oportunidade de começar na marra a transformação da minha moto em uma bobber, então eis que surgiram as idéias... hehehe... Devido ao fato de não querer mexer no quadro da moto, me veio à cabeça a idéia de construir uma balança rabo-duro (claro) baseada em projetos técnicos de quadros bobber que eu já possuía anteriormente. Claro que a fabricação de uma balança rabo-duro implicaria na confecção de um banco de mola também, senão não aguentaria andar até a esquina montado na moto né... hehehe... Primeiro, comecei a pensar na postura da moto, que eu queria que ficasse com a mesma ciclística da virago 250 original, mantendo a distância entre eixos só que com a traseira bem mais baixa... O projeto já está praticamente pronto, como pode ser visto no desenho abaixo... só falta agora mandar fazer as peças pra brincar de quebra cabeça... hehehe...

Início de tudo...

Meu interesse por customizações em geral surgiu quando eu ainda era pequeno, quando meu pai me dava LEGOs ao invés de bolas como brinquedos. Desenvolvi muito meu interesse pela engenharia, construindo carros, barcos, entre outros sistemas relacionados com a área automotiva, muitas vezes autônomos. Enquanto crescia, meu interesse pela engenharia só aumentava, assistindo programas como Rides, Overhaulin, etc. o que me despertou o interesse por carros especificamente. Sempre gostei mais de carros com tração traseira e antigos, bem ao estilo Muscle Cars. Mesmo assim, sempre apreciava mais carros que tinham algum aspecto que o tornava único, diferente dos outros carros do mesmo modelo.
Quando estava para prestar o Vestibular, ouvi aquela famosa história que os pais usam para incentivar os filhos, de que irão ganhar um carro quando entrarem na universidade. Seguindo meus sonhos de ter um Muscle Car, pedi um Opala, que na minha opinião é um dos carros mais próximos a um Muscle Car no Brasil. Enfim entrei na Universidade cursando Engenharia de Controle e Automação (Lógico) e ganhei um opala... HEHEHE... Como não tínhamos dinheiro para um opala lá aquelas coisas, compramos um que dava e eu me divertia nele... (Outra hora conto mais do opala em si).
Chegou uma hora que é claro que nos damos conta de que ter um Opala gasta muito dinheiro com combustível, então, para solucionar esse problema, compramos uma moto (CG 125) para eu andar e não gastar demais. Essa era então uma boa hora para eu mexer no Opala, eu queria muito fazer alterações nele, como fazer um escapamento dimensionado (quando eu digo fazer, quero dizer fazer eu mesmo), reformar ele completamente, etc. e eu o fiz... HEHEHE...
Nesse meio tempo, eu, que sempre assisti muito Discovery Channel, comecei a ver programas que me atentaram para outro assunto, motos Chopper. Primeiro veio o American Chopper, onde conheci realmente as motos chopper pela primeira vez e babava vendo o trabalho do Vinnie nos escapamentos e o Ricky nos tanques personalizados. Já perceberam que eu sou o tipo de pessoa que gosta de trabalhos manuais né?!?! HEHE... Depois disso assistindo o Monster Garage, conheci o Jesse James, que por sinal, era um construtor de motos chopper e dono da West Coast Choppers. Pesquisei sobre ele e pude notar uma outra face da construção de motos chopper, um lado mais bandido, do qual me identifiquei bastante...
Ainda assistindo Discovery Channel, conheci um outro programa que passou por pouco tempo no Brasil, o The Great Biker Build Off, onde em resumo dois construtores de choppers de diferentes partes dos EUA competiam entre si, construindo choppers que eram avaliadas pelo público e votadas. Neste momento eu me aprofundei nas choppers com visual mais bandido e cheguei às Bobbers, pelas quais me apaixonei. As bobbers são choppers limpas... que só tem o essencial para a moto andar...
Durante esse período de paixão sobre duas rodas, acabei trocando a CGzinha em uma Virago 250, com a qual estou até hoje. Tive várias idéias de modificações em cima dela, onde a principal seria o meu atual projeto que é o de transformá-la em uma Bobber. Mais detalhes serão vistos adiante.